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其他資訊
雞血石的細緻明艷，使它一開採即受到統治者的重視。而因為雞血石的產量少，血色鮮紅濃厚者更為稀有，加上保存不易。所以，質量俱佳的雞血石一直被上層社會視若珍寶。
本書以作者豐富的鑒識經驗，深入淺出地為讀者分析雞血石的來源、特徵、種類以及品級優劣。作者特別歸納幾項常見雞血石作偽方法，詳細說明其破綻與鑒定要件，並佐以圖片說明以加深印象。
- 作者： 蔡國聲 新功能介紹
- 出版社：國家 新功能介紹
- 出版日期：2005/01/25
- 語言：繁體中文
其他新聞
文／七逗旅遊網提供 圖／埼玉縣國際觀光台灣諮詢處 百變日本玩法推陳出新，最流行的東京後花園埼玉縣小旅行，你怎麼能不知道呢？ 手上握著川越PASS券，從西武線新宿站出發至川越，宛如進入懷古的和風世界，還能搭乘稚父鐵道與長瀞遊船，深入最在地的日本風情啊～ 埼玉縣小江戶川越，距離東京不到一個小時的車程，是近期超熱門的旅遊勝地。必訪的川越老街，有日本保留最完整的明治時代建築，也是國家指定保護的古蹟，街道旁有造酒廠、鐘樓、郵局及和菓子店等，洋溢著古色古香的懷舊氛圍。 最受矚目的川越鐘樓，是三層樓的建築，高約16公尺，從江戶時代初期開始，就與當地居民有著密切的關係，早上6點、中午12點、下午3點、晚上6點的鐘聲響起，迴盪在無限的歷史氣息之中。 在古樸的川越，可以換上傳統和服漫遊古街，探索小江戶大街小巷的人文風貌，繞過城跡、神社、寺院、古蹟等建築，聽到當地流傳著一句話：「世上小京都不少，但小江戶只有川越一個」，這時你一定可以百分百讚成這個說法。據統計，每年有約500萬人次遊客來川越，人氣指數破表真的不是沒道理的呀！ 喜歡鐵道的朋友們，來到埼玉縣絕對不能錯過秩父SL Paleo Express蒸汽火車，充滿懷舊感的煤炭味、氣笛聲及蒸汽火車頭，令人印象深刻，而其穩健有力的奔馳英姿，當列車通過時總是吸引所有人的目光。 Paleo這個名稱，源於秩父地區數千萬年前的海獸（Paleoparadoxia），有不可思議的動物之意，而復古味十足的列車，也是距離東京都心最近的蒸汽火車呢！目前，SL Paleo Express行駛於秩父鐵道的熊谷站至三峰口之間，途中的長瀞站更為關東站百選之一，也是賞景的好去處。 稚父長瀞以溪谷美景著稱，被指定為縣立自然公園，而欣賞山水美景最佳方式就是搭乘遊船。由經驗豐富的船夫帶領，登上長瀞遊船沿著溪水順流而下，溪谷兩岸美景近在眼前；偶遇湍急水流，更能感受驚險刺激的漂流體驗；遊程中可以觀賞天然紀念物「岩疊」，還能感受依季節變換色彩的美麗景致。 更多相關訊息 琦玉縣觀光局www.saitama.tw 推薦行程：【東京的祕密花園】小江戶川越老街～王子飯店+新宿WING東京自由行五日 優惠：1.贈飯店四日自助早餐，2.贈5日WIFI抵用券/每房一張，3.贈川越二日PASS券，4.成田機場免稅商品5% OFF優惠券（菸酒皆有優惠），5.贈託運行李去回程各20公斤。可另外加購秩父陶藝體驗(1200/人)。 喜鴻假期412-8618 (手機請加02)www.besttour.com.tw
▲上班時間，大量從新北市三重湧入台北市的機車，形成「機車瀑布」奇景。（圖／資料照／記者李毓康攝） 生活中心／台北報導 連接雙北的「台北橋」，每天上班時間，從三重往台北市方向，都可見「機車瀑布」奇景。一名南韓人說，原以為台灣人很有錢，結果發現他們都騎摩托車，「有一點失望」。 八大《WTO姐妹會》7月19日播出在台各國人對台灣的想法，其中一名「首爾男孩」說，來台灣前，覺得台灣「是真的很有錢的國家」，應該都自己開車或坐計程車；來台灣後，發現都騎摩托車，有一點失望。 首爾男孩解釋，「不是不好的意思，只是我覺得人家都很有錢，都自己開車，但是路上有很多機車。」主持人莎莎說，在台灣中南部，有超級多有錢人都是騎摩托車。 ▼首爾男孩說，有錢人應該都自己開車，但台灣路上有很多機車。（圖／翻攝《WTO姐妹會》） 來賓NONO也說，在南部，在路邊攤吃蚵仔麵線的阿伯，穿短褲、穿內衣、騎摩托車，但其實阿伯住透天厝，有兩輛雙B還有超跑，「那假日他才開，平常都騎摩托車出去外面吃飯。」首爾男孩聽了之後直呼「不好意思」。 根據交通部的資料，截至今年6月，台灣共有1371萬1962輛機車，每百人機車擁有數91.7輛，機踏車登記輛數是近3年同月新高；共有789萬1883輛汽車，每百人汽車擁有數33.5輛。 ▼截至今年6月，台灣共有1371萬1962輛機車，每百人機車擁有數91.7輛。（圖／資料照／記者李毓康攝） 台北橋的「機車瀑布」奇景曾吸引日本節目到台灣拍攝，讓主持人和來賓驚呼連連。為什麼台灣機車那麼多？大陸媒體工作者馬平曾分析有三大原因，首先，在過去經濟起飛時期，剛好與日本輸出機車和相關技術的搭上邊，導致那時候的人都習慣騎車；外加汽車在當年，屬於「非富即貴」才能夠擁有的奢侈品，因此機車成為台灣人最愛的交通工具，不僅方便又便宜。 馬平認為，第二個原因就是台灣大眾運輸系統網絡的規劃，以大台北地區為例，捷運公車的網絡已非常密集，但依舊無法滿足所有人的需求；第三，最重要的原因是「費用成本」，雖與國外相比，台灣的公共運輸已相對低廉，但機車加滿一次油，花費不到100元就足夠騎一周。 ▼首爾男孩談台灣人和機車，從5分鐘17秒開始。（影／取自YouTube，若遭移除請見諒）
▲上班時間，大量從新北市三重湧入台北市的機車，形成「機車瀑布」奇景。（圖／資料照／記者李毓康攝） 生活中心／台北報導 連接雙北的「台北橋」，每天上班時間，從三重往台北市方向，都可見「機車瀑布」奇景。一名南韓人說，原以為台灣人很有錢，結果發現他們都騎摩托車，「有一點失望」。 八大《WTO姐妹會》7月19日播出在台各國人對台灣的想法，其中一名「首爾男孩」說，來台灣前，覺得台灣「是真的很有錢的國家」，應該都自己開車或坐計程車；來台灣後，發現都騎摩托車，有一點失望。 首爾男孩解釋，「不是不好的意思，只是我覺得人家都很有錢，都自己開車，但是路上有很多機車。」主持人莎莎說，在台灣中南部，有超級多有錢人都是騎摩托車。 ▼首爾男孩說，有錢人應該都自己開車，但台灣路上有很多機車。（圖／翻攝《WTO姐妹會》） 來賓NONO也說，在南部，在路邊攤吃蚵仔麵線的阿伯，穿短褲、穿內衣、騎摩托車，但其實阿伯住透天厝，有兩輛雙B還有超跑，「那假日他才開，平常都騎摩托車出去外面吃飯。」首爾男孩聽了之後直呼「不好意思」。 根據交通部的資料，截至今年6月，台灣共有1371萬1962輛機車，每百人機車擁有數91.7輛，機踏車登記輛數是近3年同月新高；共有789萬1883輛汽車，每百人汽車擁有數33.5輛。 ▼截至今年6月，台灣共有1371萬1962輛機車，每百人機車擁有數91.7輛。（圖／資料照／記者李毓康攝） 台北橋的「機車瀑布」奇景曾吸引日本節目到台灣拍攝，讓主持人和來賓驚呼連連。為什麼台灣機車那麼多？大陸媒體工作者馬平曾分析有三大原因，首先，在過去經濟起飛時期，剛好與日本輸出機車和相關技術的搭上邊，導致那時候的人都習慣騎車；外加汽車在當年，屬於「非富即貴」才能夠擁有的奢侈品，因此機車成為台灣人最愛的交通工具，不僅方便又便宜。 馬平認為，第二個原因就是台灣大眾運輸系統網絡的規劃，以大台北地區為例，捷運公車的網絡已非常密集，但依舊無法滿足所有人的需求；第三，最重要的原因是「費用成本」，雖與國外相比，台灣的公共運輸已相對低廉，但機車加滿一次油，花費不到100元就足夠騎一周。 ▼首爾男孩談台灣人和機車，從5分鐘17秒開始。（影／取自YouTube，若遭移除請見諒）
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